pc20  

 

 

二次世界大戰後日本的鐵路可說是百廢待興,除了受到美軍的轟炸帶來的損害外,因為物資不足而無法運作的路線更是無數

就在1949年由當時的運輸省鐵道總局改組而來的日本國鐵成立後,日本國鐵立刻進行了一次時刻表改點,將戰爭期間廢止的特急復活

這象徵了日本鐵路的復興

而到了1956年,日本的經濟快速復甦,進入了所謂的高度經濟成長期,國鐵在這時又進行了一次改點,在這次改點中,誕生了日本第一列的夜行特急「朝風」

在這之前的日本國鐵夜行列車只有急行列車跟普通車,臥鋪車更只有急行才有

「朝風」是戰後首度在東京、博多間行駛的特急列車,甚至是當時速度最快的列車

 

日本國鐵20系特急客車則是為了特急「朝風」的使用所設計的新形客車,在1958年全面投入運用

在這之前「朝風」都是由舊型客車組成,最新的車輛也頂多是多給急行列車使用的10系輕量化客車

20系在車體上的設計雖然與10系相同,屬於輕量化車體,最大的不同是首度採用了集中式電源方式,整列列車所有的電源(包括冷暖房與餐車的電源)都由電源車供應

(跟台灣不同,日本的電力機車大多只具備供應暖房的能力,冷氣電源多半是另外發電居多,只有JR北海道的51系改造車有利用機車的電源來給冷氣供電)

並且實施全面電器化,取代了蒸氣暖房、車軸供電式冷氣與石炭爐

使用了電源車也讓20系成為了第一款以固定編組為主的客車

(也許台灣人會對這點有疑問,那是因為現在台鐵諸型冷氣客車的供電線大多是共通的,唯獨過去CBK32450供電行李車也有編組缺乏彈性的問題出現過)

而因為當時日本鐵路尚有很多地方未電氣化,甚至幹線都還是蒸氣機車在牽引,20系的煞車系統最初也有考量到這點而把速度限制在時速95公里

直到大多數的幹線電氣化與柴油化後才有提升

 

20系的組成包括了一等寢台(1960年前叫二等寢台,現在的A寢台)、二等寢台(1960年前叫三等寢台,現在的B寢台)、一等車(1960年前叫二等車,現在的綠色車箱)、二等車(1960年前叫三等車)

其中一等寢台除了當時就有的開放式臥舖與雙人個室外,更首度誕生了個人用個室

列車最後方的車箱還設計成流線型,可以當作展望室,後來為了特急「櫻」「隼」「瑞穗」的列車分割需求則又誕生了一種車尾是平面而且有連接門的車型

 

20系除了在1958年投入「朝風」的運用外,在1959年投入特急「櫻」、1960年時投入特急「隼」的使用

後來又在1963年時投入了特急「瑞穗」的運用

而與其他三種夜行列車不同,「朝風」連結了4輛一等寢台,是當時最豪華的夜行列車,而被稱為「會跑的旅館」

這些夜行特急又因為20系藍色的車身而有了「藍色列車」的稱呼,成為日本對寢台列車的代名詞

 

在1964年東海道新幹線通車後,日本國鐵對夜行特急的政策改變為全列車臥舖化,大部分的座位車都在這時候被改造成二等寢台

一部分的「瑞穗」則改稱為「富士」,東北本線方面則在這時候誕生了第一列寢台特急「白鶴」,隔年又多了經由常磐線的「夕鶴」與新大阪到長崎的「曉」

1968年時又多了行經整個日本海縱貫線(北陸本線、羽越本線、奧羽本線的總稱)的寢台特急「日本海」,1970年時誕生了行經奧羽本線的寢台特急「曙」

 

但是在1971年時,使用分散式電源的新形寢台特急用客車14系的出現開始逐漸的取代20系,特別是對會進行編組分割的列車來說,電源車的數量一直是問題

發電機直接裝在車底的14系正好解決了這個問題,雖然在1972年的北陸隧道火災後國鐵重新檢討了車輛的防火問題,而改為生產集中電源式的24系

但是20系的淘汰持續的在進行中

1972年新幹線延伸到岡山,而誕生了使用20系的寢台特急「瀨戶」、「出雲」,但是這些列車沒幾年就改為使用24系

連「朝風」也在1978年時使用20系的最後一往復改為24系,至於20系的特急運用一直持續到1980年「曙」的24系化為止

 

在1970年代末期遭到淘汰的20系轉往急行列車與臨時列車的使用上

這時國鐵反到把一些剩餘的寢台車改為座位車以配合急行的普通座位需要

只是在1986年急行「大山」、「筑摩」的20系使用停止後,定期的20系列車就此消失,到1987年國鐵分割時,20系僅有臨時列車的使用

最後在1997年時JR西日本舉辦了再見儀式,20系正式退出日本的鐵路網

 

這個Add-On是用713氏的20系Add-on直接的作了各種改良,塗色上參考了テヌキ車輛氏的配色

囊括了大部分的形式,除了マニ20(跟其他電源車的差別只有車身較短)、カニ22(我作不出來)、マヤ20(本來就不是20系)、ナハネフ20・21(座位車改裝的臥鋪車,只有小細節跟新造臥鋪車有差)、オニ23(東方快車用的,嚴格來說也不是20系)

至於編組方式請自己去查,反正除了電源車在車頭、車尾的車箱有指定外沒有什麼限制

另外圖像的位置跟一些機車頭會重疊到,也許我需要改天來調整一下

 

2018/3/16更新:圖像位置修正,由於是makeobj54製作的,Simutrans本體請更新到v120以上

 

文章標籤
創作者介紹
創作者 ian125 的頭像
ian125

賽可的創作物集散中心

ian125 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()